超寬幅噴水織機稀密路、浪紋是由于織機停車后開車而產生，叉稱橫檔、停車檔、開車痕。稀密路、浪紋產生是由于織機在停車后啟動，因打緯力的變化引起織口位置的改變而產生的。造成織口位置變化、打緯力改變的原因比較復雜，主要有經紗的塑性變形、經紗張力的波動、傳動機構間隙的存在以及主馬達啟動的速度等。解決稀密路、浪紋比起其他疵點難度要大，但可以從其產生的主要因素出發將其控制在客戶能夠接受的范圍內。主要措施立足于兩個大的方面來調節，一是提高效率來減少停車次數以減少停車檔的絕對條數，二是降低停車檔的嚴重程度，立足于“工藝+補償調節”將橫檔嚴重的調整到輕微，輕微地調整到沒有。調節措施要緊緊圍繞這兩方面來開展：
(1)要盡可能地提高織造效率，要從原紗的選擇，整經、漿紗質量的控制以及織造上機工藝的優化，降低各種停臺著手，減少百米停車次數來減少停車檔的絕對條數。
(2)強化設備基礎，做好關鍵部位的檢修工作，提高設備狀態。使用一定年限后的織機，設備狀態在下降，如存在織軸跳動、刺毛輥磨損、綜框晃動、后梁磨損、齒輪嚙合不良、壓布輥彎曲磨損、同步帶打滑等不正常現象。這些現象使織機運行精度有一定偏差，停車啟動的過程中，會造成經紗張力的波動和織口位置的變化，從而加重停車檔。
(3)制定一些質量管理措施，加大質量問題的分析處理力度：
①減少低效機臺，對效率差異較大的機臺要組織攻關；
②要刀口強操作工的培訓，提高操作水平，減少誤操作和搶開停臺以減少停臺時間：
③對容易產生停車檔的品種，關鍵工藝耍檢查落實到位并跟蹤每臺車下機布的質量，做到不合格的機臺不生產。
(4)有條件的廠家，如機型較多，既有豐田織機又有吡咖諾和津田駒，則可根據不同機型的不同品種適應性，合理安排車位，會收到較好的效果。